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第217章 1921年的‘高铁’(加更)

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根本快不起来。

哪怕是技术最先进的德国01型蒸汽特快和英国的太平洋特快,也只能跑出70-85公里每小时的平均速度,这已经是蒸汽机车的极限。

但对于电车来说,这远不是它们的极限,而是能轻易达到的及格线。

哪怕此时速度已经加到了120公里每小时,对于他们所乘坐的电车来说依旧轻轻松松,没有任何吃力的迹象。

只可惜因为轨道比较短,只有两坤里。

在速度达到120公里之后,为了安全制动,列车就已经开始进行减速了。

众人没有体会到宣传中最高200公里每小时的极速飙车感觉,心中稍稍有些遗憾。

招待人员察觉到了对方的遗憾和失望,连忙开口道:

“柏林通往汉堡方向的电气化铁路已经快要建成通车了,诸位如果想要体验全程通行的感觉的话,不妨等到明年这个时候过来,到时候就能获得完整的体验了。”

“当初为什么只修2.5公里的轨道呢,以贵公司的财力,应当不至于负担不起吧?”

有人不解地问道。

西门子公司是德国总资产和营收总额排名前五的大型集团,其公司的总资产超过2.5亿马克。

以这个时候铁路每公里15-18万马克的造价来算,他们的资产足够修建1400公里的铁路了。

“您的这个问题问的非常好,我们当初修建这条铁路的时候,用的是直流电。

那个时候因为缺乏整流和逆变技术,直流电无法进行远距离输送,需要在沿途修建大量的发电站。

这导致早期的电气化铁路的成本远高于现在,1881年的我们还没有现在的规模,真的负担不起这样的高昂造价。”

“听你的意思,现在电气化铁路的造价很便宜吗?”

斯大林敏锐的捕捉到了一个有用的信息,盯着对方的眼睛追问道。

显然,他已经对这种技术动心了!

PS:感谢魂动同学打赏的大神认证,特此加更一章!

刚刚又收到了两位同学打赏的爆更撒花,明天继续加更!

欠的章节又变多了,不能愉快的桀桀桀了!



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