——法国的布雷盖、高德隆，德国的福克、容克，有的是一战剩下的旧货，零件根本不通用。说是二三十架能飞，平日里能升空的，最多也就十架八架，多飞几次就出故障。”
“油料更是奇缺，张宗昌眼里只有步兵、骑兵，觉得飞机是摆设，军费拨得少得可怜。我们在空中卖命，地面没人管，修飞机的零件要自己凑，飞行员的军饷一拖就是几个月。一群心向蓝天的汉子，硬生生被憋屈得没了脾气。”
袁振铭在旁补充，语气带着愤懑“后来直鲁联军一败，飞机要么被东北军收回，要么被遗弃烧毁，我们这些人树倒猢狲散，连口安稳饭都吃不上。北方懂飞行、懂修飞机的人本就寥寥无几，如今更是落得流离失所。”
刘珍年静静听着，和自己记忆中形成的直鲁联军空军形成了呼应。
其中张宗昌的直鲁联军的财力是根本配备不起空军的，但是当初北伐军气势汹汹，由南到北，连续击败吴佩孚和孙传芳，老帅作为北洋最后的扛把子，必须咬牙坚持住，所以对于处在最前线的直鲁联军还是狠下血本的，从奉军航空处拨出了一部分飞机给张宗昌，这也就是赵袁二人为啥从奉军转成直鲁联军的原因。可惜直鲁联军溃败后，那点飞机要不就被南京没收了，要不就被奉军回收了，堂堂山东飞行三大队也就没了。
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