无心其他，店铺销售和贸易对接事情上，我全都甩手了老婆丁丽丽，接着便全身心投入到考驾照。半个多月后，当驾照一拿到手，我就提了一辆二手的五菱宏光。
银灰色的车身有几处划痕，里程表显示八万七千公里，但发动机声音浑厚。颜落落陪我去看的车，她蹲下来检查底盘，打开引擎盖听怠速，比二手车贩子还专业。
“肖哥，这车可以。”她盖上引擎盖，拍了拍手上的灰，“原车主是个鞋厂送货的，保养记录齐全。后座拆掉了，正好装货。”
付完钱，我握着方向盘在驾驶座坐了很久。皮座椅上有几道裂口，用胶带粘着，但透过挡风玻璃看出去的世界，忽然变得不一样了。
从今往后，云市方圆两百公里内的任何一座县城、任何一个工厂，我都可以随时出发。
这种感觉，比当初拿到张白鸽的投资还要踏实。
九月的第一个周末，我开车带着颜落落去了趟云市和东市各区的尾货市场和中低端加工工厂、材料商，为期5天。
那是个自发形成的集散地，在国道边上，几十家档口挤在一起，卖皮料的、卖鞋底的、卖辅料的，还有几家小作坊接定制单。颜落落说，云市本地不少所谓“厂家”，其实都是来这里拿材料回去拼装。
“我们要做真正的开发。”我把几块皮料样本摊在车头上，“就得从源头抓起。这是头层牛皮，这是二层，这是PU革。同样的款式，用不同的料子，成本能差三倍。”
我拿起一块深棕色的头层皮，仔细摸着纹理：“古装鞋如果用这种，质感会提升一个档次。”
“对。”颜落落点头，“但问题是，好的皮料商不愿意赊账，都要现款现结。”
我看了看皮料商递过来的报价单，一双鞋的皮料成本就要四十多。加上鞋底、辅料、人工，一双古装定制鞋的成本直奔八十。
而景区汉服店老板给我们的拿货价是一百以内，我们留十块的利润，一双仅能有十块的市场操作空间。
“做。”我合上报价单，“但要控制批次。第一批先做五十双，看市场反应。另外，我们还要多约一下中低端厂家降低加工成品成本或者将收购价谈上去，利润率超过30个点的运营成本是我们的底线。”
那天下午，我们在皮料市场泡了四个小时。颜落落加了七个供货商的QQ，丁丽丽用笔记本记了三页的比价数据。回程的路上，夕阳把国道边的尾货材料市场染成金色，五菱宏光在卡车阵里灵活穿行。
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