。
作为民间的运输，走官道还要给官方的运输让行。
被迫停在半路几天，甚至个把月，也不是什么稀罕事。
至于水路条件，那根本不用想。
不是说大鸾朝没有水路交通，而是非常差，漕运的技术和管理非常落后。
短距离的水路运输尚且可行。
跨境的水路运输，那是痴心妄想。
各境的水路天险和多变路况，就是其中难以逾越的障碍。
至今。
大鸾朝还没有那种魄力和人力物力，去打通被称为水上高速的人工运河。
余野的选择，就变得很单一了。
从东境将产品配送到北境，成本也会很高。
前期的投入和产出，可能会维持很长一段时间的入不敷出。
毕竟。
现在余野用来打开市场的纸张产品，属于低端产品。
利润非常薄。
只有等到他的主力中端产品推出市场，才可能转亏为盈。
而他的高端产品，那是在市场成熟之后，才可能会推出的品牌附加值产品。
不为销售盈利，只为打品牌用的。
之所以一定要在北境先打开市场。
道理很简单。
连学渣余野都知道。
纸张产品若是在东境或是南境等地打开市场。
很快便会被当地的投机商，有样学样去弄。
东境和南境的自然条件因素，对造纸非常有利。
北境则受到用水不方便和取材困难的影响。
造纸成本会相对较高，销售价格必然也会变高。
在余野亏本运营打压下，当地投机商的生存空间几近于零。
而市场在东境和南境打开，竞品之间的价格差异则会很小。
余野再亏本，都可能搞不过他们。
如此一来，他便没办法搞钱，去打造一个东境首富了。
除非余野把整个东境的郡守，全拉到一块，强制性禁止民间造纸。
显然，那是不现实的。
也不符合他的设想和最终目的。
在北境打开市场，余野便是一家独大。
即便东境和南境的投机商，想要效仿余野的做法。
谅他们也没有那么大的能耐！
总之。
余野估摸着。
钱庄和造纸两件事
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