民国33年，2月27日。
桂地，湛江，徐闻县。
县城最南侧的海边砂石摊上，李云龙、丁伟、孔捷三人聚在一处礁石旁，共同感受着温和湿润的海风，倾听着海浪拍击的声响。
东濒南海，西濒北部湾，南濒琼州海峡。
这里是整个华国大陆的最南端，距离琼州不过20公里。
也因此，这里的气温与琼州岛相差不大。
哪怕此时不过2月底，北国还在寒风阵阵，雨雪夹杂，这里却已经春意盎然一片翠绿，甚至还有些闷热了。
“铁路果然是部队机动和后勤运输的重器！”李大旅长打量着眼前的大海，感受着薄棉服包裹下身上微微的汗意，很是感慨道：“谁能想到仅仅10天前，咱们十多万人还在东北冰冷海水和刺骨海风中训练，现在却已经跑到3000公里外的徐闻，感受着夏天的湿热了。”
“确实想不到啊。”孔捷也同样感慨不已，“当年咱们两万五千里长征走了足足两年，磨破了不知道多少草鞋，如今5000多里却仅仅用了不到10天，且还是躺着坐着就来了。
怪不得列强们作战都要尽可能控制铁路线，后勤及部队机动上实在是太便利了。
可惜了，湘桂铁路目前还没有控制在咱们手中，不然只怕咱们此次机动速度还能更快一些。”
湘桂铁路是抗战爆发后国府为了方便人员、弹药运输而修建的铁路，从湘省衡阳一直修到了桂地柳州来宾，全长600余公里。
抗战期间，该铁路在运输运输、物资转移以及难民输送上发挥了极大作用，对抗战做出了极大贡献。
原本《亮剑》历史上，几个月后鬼子发起的大规模攻势，就是围绕粤汉铁路和湘桂铁路展开的，核心目的就是打通从鬼子本土-曹县-奉天-北平-汉口-长沙-柳州/广州的大陆交通线。
反倒是轻松击破国府百万大军，侵占数十万公里土地，控制六千万华国百姓等，都只是战役附带的收获。
八路军当然也知晓这条铁路的作用。
如果八路军可以控制该铁路，此次独立支队机动就可以一直抵达来宾县，距离此地的公路就仅有400公里左右，且多为平原区域，道路通行条件良好。
不像现在，需要从广州跨越500多公里公路抵达这里，且需要经过众多山区公路。
成本和速度对比明显。
在控制长沙、衡阳后，其实八路军已经派出了部分部队
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