玩家对自己打低分的原因做出以上这番话的解释。”
“很明显发生了这样的情况，已经偏离青鱼公司设计打分系统的初衷，将这种打分从评价变成了发泄渠道。”
“我就此问题去采访了青鱼公司高层萧寒先生，萧先生是一个十分谦善的年轻人，他没有什么架子就接受了我的采访请求。”
“在采访中萧先生表示：‘任何一个机制的设立都不可能十全十美，而自建地图评分机制确实存在着你在采访中提到的这种问题，但我认为并没有完全偏离我们设计这一机制的原意。’”
“萧寒先生这番话让我感到十分不解，在我的进一步追问之下，萧寒先生对这一问题做出了解释。”
“‘我们设计这个机制的最初目的，就是让玩家选择自己喜欢与不喜欢的自建地图，虽然玩家的评分带有一定情绪化因素，但并没有脱离这个范畴，他们确实因为各种自己的原因，而不喜欢这个地图。’”
总之抢修模式的自建地图功能，尽管没能做到百分百完美，但其仍旧受到许多玩家的广泛欢迎。
于是在随后的小更新中，对决模式和赶路模式的自建地图功能，也被青鱼公司给开放出来，以从玩家们的素材中吸取经验。
到了后期的时候，更是突破了原有的框架，向玩家们开发素材的自行设计，使得那些玩家们的创造力得到更好释放，而青鱼公司也能获得更多有趣的地图，可以说是一场双赢的结局……大概。
抢修模式连同着其自建地图功能一经推出后，便当即在玩家之间引起相当好的反响，这导致其他游戏模式受到了冲击。
这其实是一种正常的情况，当初赶路模式出来的时候，对决模式与特殊对决模式也受到冲击，如今不过是当时的情景再现。
但这也有不同的地方，那就是抢修模式推出以后，赶路模式受到的冲击特别剧烈，以至于引起了青鱼公司的关注。
其实单纯就数据分析而言，赶路模式热度下降，甚至没有当初对决模式那么剧烈，但问题是两个游戏模式有较大区别，导致赶路模式抗压能力特别差。
是什么区别呢？那就是赶路模式不是一个六人局就可以进行的游戏模式，他需要高达上百人才能游玩。
有一家游戏媒体就曾经对赶路模式进行预测过，这个游戏媒体表示，赶路模式的生命力就在于源源不断的“活水”。
当参加赶路模式的玩家像一条小溪一样，源源不断的对其注入活水时，这个模式才会足够有
本章未完，请点击下一页继续阅读！