于实验也充满了期待，他们为了能更好的做检测，特别设计了全新的重力检测装置。
这种重力检测装置，带有自动上报数据的功能。
也就是说，装置会发送信息到主控间接收器，电脑上就可以直接查看数据信息，而不再用人为进行查看。
重力检测装置间隔100米放置一个，需要的数量自然是很多的。
第一批运送的装置就有100个。
实验组还进行了其他设计研究，比如，引力场方向的控制。
通过对于叠加制造s波方向的控制，就能以调整主构架结构以及同向电流的方向，来控制s波形成后的传播方向。
也就是说，他们已经可以对引力场方向进行有效控制，就可以在横向释放的同时，让引力场方向正对地面，检测也就会容易一些。
此外，研究组还对于引力场设备放置进行了改善，安装了方向微调的控制器，可以把同向电流的两个部分进行方向上的微调。
这样就能小幅度的控制制造引力场的方向，可以更大可能的检测到所制造的引力场。
……
与此同时，王浩还在光压发动机组。
王浩的工作还是非常忙碌的。
引力场的研究可能会持续一段时间，他还是先跑了一趟光压发动机组，处理一部分重要的工作，也对后续工作进行了安排。
现在发动机组的工作分为两部分，一部分是围绕完善光压发动机进行的。
上次的高空测试还是找到了一些问题，包括电子系统，也包括内部的材料，其中有一种连接内置金属板的密封材料出现了很小的裂层，检测发现问题以后，专业的材料专家判断，若是发动机持续高功率运行两个月，密封材料就可能会出现严重损坏，进而影响到发动机的安全。
虽然所发现的问题不会给太空测试带来严重威胁，但发动机组还是非常的重视，因为他们最终目的是制造空天母舰，而空天母舰是会长时间飞行的。
第二部分工作就是空天母舰的设计了。
空天母舰的设计主要负责人是王浩，但大部分工作都是航天局的专业团队负责的，他们需要在太空测试前，拿出一份详细的空天母舰设计方案。
另外，发动机进行太空测试前，也要在环绕凹面反射镜的中心地带安装几个舱室，也包括可以及时控制发动机的主舱室。
这个工作重要而繁杂。
他们从航天局调来了空间站的
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