李森有些懵，自己这个上司这是怎么了？这些事情是我一个小秘书能处理的吗？
不过看着李林东心不在焉的样子，他还是走了出去。决定一会儿再来。
国内员工的轮训已经开启，这一次光李林东这边就要过来一百多人，为此，汽车公司和发动机公司都专门设立了中餐食堂。
毕竟岛国的饮食太清淡了，还喜欢生食，这个华夏人还真的短时间适应不了。
军垦城那边已经组织人员出发了，今天要去接机，本来李林东说好要亲自去的，结果他让李森处理。
不过这件事想了一下，觉得自己好像还真能做，毕竟都是基层员工，李林东没必要亲自去接。
李林东百无聊赖的翻看着资料，这些天他一直在研究这些，战士汽车如今在世界上的影响力无疑是远超本田的。但是如今本田还是有自己的市场，其实这也跟产能有关系。
战士汽车在国内发展了一些联营厂，但是那种模式其实就是为了帮助兄弟厂家，只是要求他们尽量使用战士厂的零配件，并没有派人监督和质检。这也就造成了很多质量问题。
要知道战士汽车的配件生产商大部分都在军垦城，每一个产品都要经过严格的检验程序才会使用，成本自然高一些。
而这些联营厂家，因为没有约束，基本上都是成本能低一些就低一些，这也就造成了质量上的缺陷。
虽然大家都明白，虽然是战士汽车，但是一定要看生产地址，但是总有人不知道，以至于开始吐槽战士汽车。
这个问题一直让李林东很头疼，毕竟时不时一条新闻蹦出来，某个用户使用战士汽车时候如何如何。
这本来跟战士汽车一毛钱关系没有，但是毕竟当初授权的是他李林东，这也没办法完全推卸责任。
其实这些事情还真跟叶雨泽关系不大，这些厂家大多是在也叶万成他们当政那个时候找过来，通过市政府协调，签订的合同，拿到了联营厂的资格。
不过随着时代的发展，如今的用户已经越来越注意产品质量了，所以，如今这些联营厂也就成了疥癣之疾。
主要是李林东鞭长莫及，当初的合同上也没有注明战士总厂必须要检验合格他们才能出厂的条款。
魏玉祥已经把战士钢铁分公司开的快遍布世界了，而战士汽车只是在欧美布局了销售公司和售后服务部。
这一比较起来，就落后人家太多了，其实这也不能全怪李林东，主要是人家对于战士汽
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