当放下电话的时候，秦涛有些无奈地摊开两手：“看来，我们的行程要改变一下了。估计任务是咱爸下达的，老头子发话了，咱们又在欧洲，总得过去看看。”
“嗯，听你的。”
“明天我们和薇塔丽亚告别吧。”
第二天下午，秦涛带着赵玲，一起来到了瑞典卡梅瓦公司，和薇塔丽亚分开之后，秦涛也用起来了自己原本的身份，所以，很快就和这里的负责人汇合了。
海军装备部门的专家金茂，哈工大毕业的高材生，毕业之后，就在海军工作，虽然他没有穿军装，但是多年的军队生涯还是让他的一举一动都显得英姿勃发，哪怕戴着眼镜，也不会让他看上去文质彬彬。
此时，金茂正在面对着直径几米的泛着略带黄色金属光泽的巨大的螺旋桨皱眉头。
在他的面前，肉眼可见，有黑色的油液慢慢地渗出来。
“不行，这种变距螺旋桨质量不合格，无法达到我们的要求，必须重做！”金茂终于下定了决心。
听到了他的话，瑞典卡梅瓦公司的负责人罗森博格立刻摇头：“这根本就不是什么大问题。任何的变距螺旋桨，都会漏油的，你们着是第一次接触到变距螺旋桨，所以不太懂里面的技术，漏掉的液压油，出海回来再加注就可以了。”
目前国内的军舰，用的还是固定的螺旋桨，一直到研制112驱逐舰的时候，才决定使用变距螺旋桨。
这个变距的概念，是在航空领域里面出现的，在螺旋桨之中，桨毂中心线与桨叶中心线之间有夹角（桨距），只不过，普通的螺旋桨的夹角是固定的，而这个夹角是可变的，根据速度的不同来选择不同的桨叶角，可以更好地发挥螺旋桨的效率。
在二战时期，飞机螺旋桨就开始采用变距螺旋桨了，到了二战后期，直升机顶部的大盘子，就是通过改变桨叶角来实现不同的动力输出的，直升机飞行员把直升机拉起来，这个动作叫做提总距，就是左手边的那个手刹一样的手柄，都是一贯相承来的。
船只上的螺旋桨，也开始逐渐使用变距螺旋桨了，最早甚至可以追溯到蒸汽机时代，因为不方便让螺旋桨反向，所以就考虑到变距，让螺旋桨的叶片反过来，这样就能直接倒车了。
（前面介绍过，在船只上，倒车很复杂，能省去倒车齿轮会有很多好处，还有读者大大反对，在这里就再重复一遍，对于设计师来说，这个倒车齿轮，能不用就不用！）
后来，技术逐渐发展，变距螺旋
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