来，让他们将里面的零件拆掉，把裸机卖给我们。”
想要造预警机，那就得先有平台，国内不能生产，所以，还需要想办法才行。
“涛子，有你在就是轻松啊。”林老说道。
秦涛笑了笑：“眼看就要过年了，你们还把我使唤来使唤去的，你们好意思吗？”
“回去之后，给你们空中运输公司签署五年期的飞行许可。”林老大手一挥。
“五年，也就是五年之后，你们还能继续拿捏我们，不公平，太不公平了，国家就该开放领空，省得让你们给垄断了，给我们民营企业一条活路！”
林老知道秦涛是在打趣，所以他也跟着打趣：“别做梦了，五百米以下的领空都别想开放。”
专机直接降落到了契卡洛夫飞机厂，等到秦涛等人走下去的时候，非常惊讶地看到了一些陌生而熟悉的面孔。
“林先生，秦总，给各位介绍一下，这位是伊留申设计局的现任总设计师，诺沃日洛夫。”谢尔盖向众人介绍起来。果然，米哈伊尔退休了，他的副手谢尔盖当了一把手。
在红色帝国时代，一个个巨星闪耀，1910年，十几岁的伊留申还是马场的小工，而到了1931年，35岁的伊留申就成为中央设计局的掌舵者。1933年，伊留申创立了以自己名字为名的设计局，并亲自担任总设计师。
从此，苏维埃又出现了一个航空巨匠。
在残酷的第二次世界大战之中，伊尔-2强击机成为了德国佬的噩梦，战后，伊留申又搞出来了很多客机，造福人类。
在七十年代，年老的伊留申终于卸任，由他的学生诺沃日洛夫接手，从此开始了一个新的时代，伊尔-76这种大家伙，就是在诺沃日洛夫手下诞生的。
现在，诺沃日洛夫的年龄也已经很大了，在这种地方居然见到了这位航空界的老前辈，秦涛也是很感慨的。
“诺沃日洛夫先生，您这把年纪了，还亲自奔波，让人敬佩啊。”秦涛开口说道。
看着秦涛年轻的风采，诺沃日洛夫也是很感慨：“是啊，我已经老了，按说也该退休了，但是，我依旧记得当初成为伊留申设计局正式员工的时候，我的老师和我说过的话。”
诺沃日洛夫的眼睛有些迷离，似乎是在回忆过去一样：“现在，你们已经是月薪九百卢布的正式工程师了，你们要像我们一样，从早到晚辛勤地工作。”
拿着苏维埃给的高工资，那就要付出自己的全部！
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