双转子的M88，但是据说是F404的测绘仿制品。
他们也没有燃气轮机的技术储备，而现在，戴高乐号建造完了，已经证实了核动力是个坑，那他们的二号舰怎么办？
在历史上，戴高乐号只建造了一艘，但是这并不代表法国人就不想建造第二艘。
法国海军原本就有两艘航母，分别是克莱蒙梭号和福煦号，按照法国人当初的安排，戴高乐号计划在96年服役，取代克莱蒙梭号，二号舰用了黎塞留主教的名字，打算在92年开工，04年服役，取代福煦号航母，但是黎塞留主教号一直都没有建造，因为戴高乐号就严重超支超期了。
接下来呢？他们怎么办？
肯定还得建造啊，毕竟只有一艘航母真的不行，万一航母大修，甚至是船员出海回来修整，他们就没有航母可用了，两艘还能交替，一艘肯定不行。
不过，被戴高乐号坑惨了，法国海军也知道，不能再强制要求核动力了，常规动力也不错，2000年的时候，他们就把这二号舰改成常规动力方案了。
常规是常规了，接下来用什么？烧锅炉还是燃气轮机？
和美国一样，他们在建造了那两艘克莱蒙梭级航母之后，就再也没有建造过舰用锅炉，这些年过去，锅炉的产业链早就断了，曾经造锅炉的公司也已经倒闭了，他们根本就没有办法找到合适的公司来生产锅炉。
而且锅炉也太落后了，眼看全世界的舰用动力都在向燃气轮机过渡，他们当然也希望用先进的燃气轮机！
那么，究竟用什么型号的燃气轮机？
全世界常见的燃气轮机是LM2500，经过升级之后功率提升，美国人的确也把这种燃气轮机用在了四万吨级的两栖攻击舰上，但是，两栖攻击舰毕竟航速低，超过20节就行了，但是航母不行啊，他们的戴高乐号航母只有二十六七节，就已经感觉到捉襟见肘，处处不方便了。
所以，他们需要四十兆瓦的燃气轮机！
此时，听到了秦涛的话，迪凯纳有些稍稍的难为情，让一向骄傲自大的法国人说他们需要东方的燃气轮机，这怎么好意思开口，但是，这的确是他们的一个想法，这让他支支吾吾，有些不好意思说。
看到他的表情，秦涛就明白过来：“对不起，是我多想了，贵方就算是想要采购，肯定也是从英国采购，我们东方的技术落后，你们怎么可能看得上。”
秦涛这样一说，迪凯纳就更难为情了，一旁的菲利普开口说道：“
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