年，尝试在海外部分人力成本高昂的国家或地区里进行推销，以在餐饮，服务领域里取代人力，以节省餐饮以及部分服务行业的运营成本。”
“当然，在我们国内就没有推广的必要了，国内低端劳动力成本太低，我们的机器人没有任何竞争优势……”
徐申学听着这话，却是微微叹了口气……国内这就业市场啊，连机器人都卷不过这些低端劳动力！
不过机器的成本不会永远都这么高的，按照这么下去肯定会持续下降的，所以徐申学还是道：“国内市场这一块先不要搞，也不要放开什么技术授权，国内的低端就业市场还是比较严峻的，不能乱搞！”
搞出来服务行业的各类机器人/机械臂，去抢海外高人力成本的就业市场，徐申学没啥心里负担，但是在国内就不能这么搞了。
毕竟智云不是什么小公司，搞出来的机器人也不是只能看不能用的玩具，真正要是进行大规模推广的话……那是真的能够掀起一番浪潮来的。
回头那些什么奶茶店里安装一堆机械制作各种奶茶，这抢夺的可是底层服务员这些弱势群体的就业岗位。
搞这种事，容易生儿子没屁眼！
做人，不能这么坏！
不是所有的先进技术，都是有益于社会的！
部分先进技术在不恰当的时间里出现并推广，非但没有好处，反而会带来一大堆坏处。
所以在很多看似先进的技术应用上，其实徐申学非常保守，不会什么先进就就用什么的。
这种保守选择，不仅仅体现在先进技术应用上，在一些市场策略上也类似……刚才有记者问他搞不搞平价车型，徐申学虽然没说，但心里早就决定了：不搞。
要不然，以他的资金实力，科研系统辅助下的研发能力，搞出来十来万的低端电动车其实不是什么问题！
但是真这么搞了，如今国内新崛起的其他电动车行业也可以宣告破产了……没什么车企能够和海蓝汽车竞争的。
技术以及资金链都不在一个层面上。
但是这样搞的话，国内的各大新能源厂商还没冒头呢，就被你搞死了，别人还玩个屁，整个行业都要被你给毁掉了。
徐申学要的是整个智能电动车产业链……不仅仅是一个汽车品牌。
所以海蓝汽车走中高端就行了，然后他还会再扶持一大堆其他电动车厂商，然后带动整个产业链的发展，在这个过程里徐申学赚的是上游产业链的钱。
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