O4500显卡则是生产了三百二十万张，其中的几十万张显卡也是用来供给虚拟设备……该显卡在一月份将会正式停产，2.5D封装工艺产能将会腾出来给降级的APO4600S显卡！
实际上智云微电子的大量现有2.5D封装工艺产能，其实都是用来生产ZY34芯片，ZY35芯片，EYQ4芯片以及EYEQ5芯片的。
其中的ZY35芯片是智云机器人专用的运动协处理芯片，不对外销售，目前智云集团也没有其他产品使用这款芯片。
同时也大量生产PX4以及PX3系列芯片，特斯拉全系列车型，比亚迪的一些车型，还有其他一些厂商的高端车型，采用他们自研辅助驾驶技术的话，都是用这个系列的芯片。
EYEQ4以及更先进的EYEQ5芯片，则是大量供给大量的汽车厂商以及其他智能设备制造厂商。
除了海蓝汽车使用专属的EYQ芯片外，其他汽车厂商里生产的几乎所有电动车，甚至部分燃油车，只要它用的是辅助驾驶，那么使用的都是清一色的智云半导体提供的PX芯片或EYEQ芯片。
不客气的说，智云集团的PX芯片和EYEQ芯片，EYQ芯片这三种芯片停产了，全球范围采用辅助驾驶技术的汽车生产都得直接停摆……因为暂时还没有代替芯片！
车规级终端算力芯片，也是智云集团彻底垄断全球市场的一个主要产品了。
不算海蓝汽车用的EYQ芯片，PX芯片的话，则是需要厂商自己开发辅助驾驶算法去训练，这也是大量有实力的车企的选择……包括特斯拉，比亚迪以及其他大量厂商都在使用。
EYEQ系列芯片，则是提供辅助驾驶一站式解决方案，提供芯片到摄像头，激光雷达以及最核心的算法……直接打包出售，车企采购后直接适配就行了。
基本上全球范围内，数得上名的车企，都是这一系列芯片的客户！
其中的EYEQ3，提供的是基于摄像头的纯视觉解决方案，技术简单，硬件便宜……一大堆油车以及中低端电动车都在用这个……提供的是自适应巡航，车道保持、泊车辅助之类的基本辅助驾驶功能。
EYEQ4解决方案，提供基于摄像头以及激光雷达的双重复合辅助驾驶技术解决方案，这个可以达到L2+级别……技术水平还是很不错的，至少绝大部分汽车厂商自己折腾出来的辅助驾驶技术，还没这个好！
至于说更高级别的L3级别的辅助驾驶，这个智云
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