前往深城的高速路上，坐在驾驶位上的王华显得有些无聊！
尽管车速维持在上百公里，但是这辆海蓝SEV上的L4级别的自动驾驶并不需要他去干预。
这没有刷手机或睡觉，而是继续观察路况，这已经是他对驾驶的最大尊重了……
这要是换成了他老婆赵琳怡来开车，她能全程玩手机！
不是他们对驾驶车辆缺乏敬畏，而是海蓝汽车的L4级别的自动驾驶技术真的这么牛逼。
这个L4级别，可不是海蓝汽车自己单方面吹嘘的，而是通过了智能驾驶分级测试的各项严苛测试的，是目前全球唯一一个通过该测试L4级别自动驾驶技术。
此外，海蓝汽车的全系标配的L3智能驾驶技术，也是全球范围唯一通过该测试的。
按照该分级测试标准，想要达到L4级别的自动驾驶，需要做到在特定场景下的全面自动驾驶，无需人类驾驶员干预……甚至可以取消方向盘。
海蓝汽车和部分日本以及欧洲国家的企业合作搞的专属自动驾驶出租车，就没有方向盘……因为就没打算过给这种自动驾驶出租车配属驾驶员。
驾驶员都没有，自然也不需要什么方向盘！
当然，受限于各国法律限制，为了规避法律风险，海蓝汽车并不会在大规模量产出售的民用车辆里直接说自己是L4级别的自动驾驶，而是自行定义为‘高级智能辅助驾驶4.2系统’。
对于海蓝汽车的高级智能辅助驾驶4.2系统而言，别说这种相对简单的高速公路的自动驾驶了，就算是在城市复杂交通环境下一样能够自动驾驶。
甚至可以说，海蓝汽车的L4级别自动驾驶技术，比绝大部分人类驾驶员都能做的更好！
只是这技术好归好，但是作为一个驾驶员而言，有时候也会很无聊……首先所谓的驾驶乐趣就没了。
此外很多人也没胆子直接睡觉或一直玩手机这些，总觉得人工智能没有自己靠谱，于是乎还会坐在驾驶位上观察路况，准备随时接管车辆……但实际上，这会很无聊。
现在的王华就是这样！
一路从老家回深城的路上就显得很无聊。
不过就算无聊，总比自己开车好几个小时来的好！
海蓝SEV一路上稳定高速的前行，两个多小时后抵达深城下了高速，自动驾驶系统继续操控车辆按照导航目的地前进。
约莫半个小时后，这辆海蓝SEV进入了一个高
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