今年三十二岁的许文华站在走廊尽头，透过玻璃隔断看着编导组工位上稀稀拉拉的人头，端着马克杯的手纹丝不动。
杯子里的咖啡喝了一口又一口，仿佛是咖啡能给他带来思路似的。
下午两点十分，离《对话》最新一期录制备播带的日子还剩九天，这个不重要。
而下下期选题方案还躺在OA系统里，显示着“待审核”三个字。
这期选题叫《车轮上的算力》。
听起来没什么，甚至有点俗。
内容是要做一期关于智能汽车核心技术自主化的深度访谈。圈
定的拟邀嘉宾只有一位，那便是华兴车BG总裁，顾南舟。
这名字是两个月前许文华亲自报上去的，理由有三：
第一，华兴车BG在行业里属于第一梯队，顾南舟去年刚升任总裁，此前几乎不接受电视媒体专访。
这人有新闻价值，有热度。
第二，栏目改版后需要拓宽节目选题，硬科技特别是汽车智能化板块，是财经节目中心反复强调的方向。
第三，也是最微妙的。
国庆节后《对话》要参评下一届华国新闻奖，需要一季有分量的选题撑门面。
三条理由叠在一起，总制片人梁捷拍板：就做顾南舟。
当然，还有额外的一点也比较重要，自己上正科已经四年了，如果能在华国新闻奖上拿奖成功，副处有望......
结果他们便撞上了一堵墙。
当然不是普通的墙，是那种你连门都摸不到的墙。
一周前，外联组第一次尝试走官方渠道，即向华兴集团董办发出正式采访邀请函。
函件措辞是梁捷亲自改过的，分寸感拿捏得极精准，该提的问题提纲附了三页纸，该做的背景介绍做了二十页PPT，甚至在邮件末尾特意注明了“采访时间和形式均可根据顾总日程灵活调整”。
结果邮件石沉大海。
三天后外联组打电话过去问，华兴董办负责媒体对接的工作人员语气客气到了极致。
“感谢中央电视台财经频道对华兴集团的关注，顾总近期日程安排较满，暂不方便接受采访。”
说完又补了一句，“未来如有合适机会，我们会主动与栏目组联系。”
这就基本等于“没戏”。
外联组组长周茜不死心。
这姑娘干了八年嘉宾统筹，手里攒的人脉关系比许
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