海蓝SLMC只卖三十五万，但是在很多海外国家里售价会达到四五十万，甚至超过五十万。
如印度市场，他们对四万美元以上的轿车进口，施行百分百关税。
这导致国内售价只需要三十五万的海蓝SLMC，在印度地区的售价超过了七十万。
这说的还是海蓝SLMC入门版，如果是高配车型更贵。
如果是价格更贵的海蓝SEC以及海蓝SEV这些豪华车型，最便宜的都要百万以上。
同时参考印度当地人的收入偏低，导致在印度能够买得起海蓝汽车的，那都是真正的有钱人。
印度的汽车高关税态度，不仅仅挡住了海蓝汽车，其实也挡住了一大票国际汽车巨头。
多年来，一大堆汽车厂商都在游说印度方面，试图让他们降低关税，但是都没有效果。
印度那边，还试图用关税为诱饵，吸引国外电动车厂商去他们那里投资呢。
主要是印度方面也看到了电动车的浪潮，他们也想要发展电动车，但是他们没有产业链啊，同时当地人们对电动车接受能力不行。
所以印度方面，想要尝试引进特斯拉以及海蓝汽车这种电动车领域里的巨头，试图通过降低电动车的关税税率，来吸引电动车厂商进驻。
对此，特斯拉方面的马斯克公开喊话，表示很有兴趣……但是都是隔空喊话，马斯克又不傻，自然知道投资印度的巨大风险。
一大堆跨国巨头跑到印度去，都被坑的不要不要，就连智云集团这种世界级巨头都躲着印度走，特斯拉难不成还能比其他跨国巨头，比智云集团这种世界级企业更牛逼？
没有人会认为智云影响力不行，更没人会觉得徐申学会犯傻……而徐申学都不敢做的事，你还敢去搞？
几个菜啊，喝成这样。
所以马斯克其实也只是逗一逗印度玩，放几句嘴炮，至于拿出真金白银去投资……那还是免了。
而海蓝汽车方面，其实态度也和特斯拉那边差不多，一边包永言这些高管们说着各种看好印度市场，夸印度人勤劳聪明之类的，也说未来有可能到印度投资建厂……嗯，前提是你印度得降低关税。
但实际上，海蓝汽车内部里根本就没有去印度投资建厂的规划。
别说海蓝汽车不会去，就算是国内的其他电动车厂商也不会去……这几年去印度投资被坑的厂商太多了，现在大家都躲着印度走。
就算他胆子大，不怕被坑，徐申
本章未完，请点击下一页继续阅读！